Ursachen für abnormalen Motorölverbrauch.

Ursachen für UnregelmäßigkeitenMotorÖlverbrauch.

Beim Betrieb von Baggern stoßen wir häufig auf das Problem eines abnormalen Anstiegs des Dieselverbrauchs oder der Verbrennung von Öl, was unsichtbar zu einem Anstieg der Betriebskosten der Ausrüstung führt, und dieses Symptom geht häufig mit Verschleiß und Ausfall der Ausrüstung einher. Schauen wir uns an, wie man die wahre Ursache für erhöhten Kraftstoffverbrauch oder verbranntes Öl diagnostiziert.

Ursachen für abnormalen Motorölverbrauch:
 
Durch den übermäßigen Verschleiß von Kolben, Kolbenring und Zylinderlaufbuchse entweicht das Öl in den Brennraum, was den Ölverbrauch stark erhöht. Wenn der Verschleißspalt zwischen dem ersten Kolbenring und der Zylinderwand 20 % des Normalwerts überschreitet, erhöht sich der Ölverbrauch um mehr als das Zweifache. 
 
Der Verschleiß des Pleuellagers, des Kurbelwellenlagers oder der Ölpumpe führt zu einem übermäßigen Spiel zwischen Lager und Wellendurchmesser, erhöht die Ölleckage, verringert den Öldruck der Pumpe und beschleunigt den Ölverbrauch. 
 
Wenn die thermische Verformung der Zylinderlaufbuchse einen bestimmten Grenzwert überschreitet, können sich Kolben und Kolbenring nicht vollständig an die Verformung der Zylinderlaufbuchse anpassen und es entsteht in der Umgebung ein großer Ölkanal, so dass das Öl in die Verbrennung gelangt Kammer und Verbrennungen führen, was zu einem abnormalen Ölverbrauch führt. 
Eine Verstopfung des Wasserkühlers des Dieselmotors durch Staub, Verschleiß oder schlechte Funktion der Wasserpumpe, Wasserablagerungen oder Verstopfungen usw. führen zu einer schlechten Wärmeableitung des Dieselmotors und einem abnormalen Ölverbrauch. 
 
 
Durch die Verstopfung des Luftfilters verringert sich der Einlassdruck der Brennkammer, der Unterdruck ist zu groß und das Öl fließt in die Brennkammer hinauf, was zu einem starken Anstieg des Ölverbrauchs führt. 
Andere Gründe. Einschließlich: Kolbenverletzung, Pleuelschaden, Abtragung des Kurbelwellenschadens; Beschädigung, Ausfall des Ventilführungsdichtrings; Öl Leck.