Pflegeanleitung für Yanmar-Dieselmotoren im Winter: Zuverlässige Leistung bei kaltem Wetter sicherstellen

Wenn der Winter kommt, besonders mit der extremen Kälte in den nördlichen Regionen, YanmarDieselmotorenSie stehen vor Herausforderungen wie Startschwierigkeiten, Gelierung des Kraftstoffs, Schmierproblemen und gefrorenen Teilen. Da diese Motoren in der Landwirtschaft, im Bergbau, bei der Schneeräumung und im Transportwesen von entscheidender Bedeutung sind, ist die richtige Winterpflege von entscheidender Bedeutung, damit sie sicher und effizient laufen. Bei SWAFLY MACHINERY CO., LIMITED, als professioneller Dieselmotorenlieferant, wissen wir, wie wichtig eine ordnungsgemäße Wartung ist. Hier finden Sie eine praktische Aufschlüsselung der Winterwartung in sieben Schlüsselbereiche, damit Ihr Motor problemlos mit der Kälte zurechtkommt.

1. Kraftstoffsystem: Halten Sie es am Laufen

Bei kaltem Wetter kann Diesel dickflüssig und wachsartig werden, wodurch Filter und Leitungen verstopfen können. Folgendes ist zu tun:

· Verwenden Sie die richtige Dieselsorte: Passen Sie den Diesel an die niedrigen Temperaturen vor Ort an. In sehr kalten Gegenden (unter -30 °C) Diesel der Klasse -50 verwenden. Bei mäßiger Kälte (-10 °C bis -30 °C) reicht die Temperaturstufe -35. In milderen Regionen (0°C bis -10°C) sollte eine Temperatur von -10 in Ordnung sein. Mischen Sie nicht verschiedene Qualitäten und vermeiden Sie, dass Kraftstoff länger als 6 Monate gelagert wird.

· Achten Sie auf Wasser: Feuchtigkeit kann in den Kraftstoff gelangen und gefrieren. Lassen Sie wöchentlich Wasser vom Tankboden ab, bis der Kraftstoff klar ist. Überprüfen Sie außerdem den Wasserabscheider des Kraftstofffilters und entleeren Sie ihn bei Bedarf. Wenn der Filter vereist ist, erwärmen Sie ihn in Innenräumen – verwenden Sie niemals eine Flamme.

· Erwägen Sie Anti-Gel-Zusätze: In Bereichen unter -20 °C hilft die Zugabe eines von Yanmar zugelassenen Anti-Gels (ca. 1 Liter pro 1000 Liter Kraftstoff), die Gelierung zu verhindern. Wenn Ihr Motor über eine Kraftstoffheizung verfügt, stellen Sie sicher, dass diese funktioniert. Fühlen Sie die Kraftstoffleitungen nach dem Starten. Wenn sie sich nicht erwärmen, überprüfen Sie die Heizung.

· Isolieren und auf Undichtigkeiten prüfen: Kälte kann Kraftstoffleitungen spröde machen. Überprüfen Sie alle Leitungen, Anschlüsse und Dichtungen auf Risse oder Undichtigkeiten. Umhüllen Sie freiliegende Kraftstoffleitungen und den Filter mit einer Isolierung (z. B. Schaumstoffhüllen), um den Kraftstoff wärmer zu halten.

2. Schmiersystem: Auf das richtige Öl kommt es an

Kälte verdickt das Öl, wodurch es für den Motor schwieriger wird, richtig zu starten und zu zirkulieren.

· Wählen Sie Winteröl: Wählen Sie synthetische Öle wie 5W-30 oder 5W-40, die bei Kälte besser fließen. Vermeiden Sie im Winter dickere Öle wie 15W-40. Bleiben Sie bei Marken, die den API CK-4-Standards entsprechen.

· Öl und Filter rechtzeitig wechseln: Wechseln Sie vor dem Winter das Öl und den Filter, wenn der Winter schon länger als 500 Stunden oder 6 Monate her ist. Führen Sie dies bei warmem Motor durch, damit es vollständig entleert werden kann. Lassen Sie den Motor nach dem Nachfüllen kurz laufen und prüfen Sie dann den Füllstand am Ölmessstab. Halten Sie ihn zwischen den Markierungen.

· Öl warm halten: Bei Motoren, die im Freien gelagert werden, sollten Sie erwägen, die Ölwanne mit einer Isolierung zu umwickeln. Wenn die Temperatur unter -20 °C liegt, erwärmen Sie das Öl vor dem Starten (mithilfe der Glühkerzen). Überprüfen Sie wöchentlich den Ölstand und achten Sie auf Undichtigkeiten.

3. Kühlsystem: Einfrieren verhindern

Dies ist von entscheidender Bedeutung – gefriertes Kühlmittel kann zu Rissen im Motorblock oder Kühler führen.

· Verwenden Sie geeignetes Kühlmittel: Verwenden Sie immer ein hochwertiges Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis, kein Wasser. Wählen Sie eine Mischung mit einem Gefrierpunkt, der mindestens 10 °C unter Ihrer niedrigsten erwarteten Temperatur liegt. Testen Sie die Konzentration mit einem Tester und ersetzen Sie ihn alle 2 Jahre oder wenn er schmutzig aussieht.

· Überprüfen Sie Füllstände und Lecks: Überprüfen Sie bei abgekühltem Motor den Kühlmittelstand im Überlaufbehälter und füllen Sie bei Bedarf denselben Kühlmitteltyp nach. Überprüfen Sie die Schläuche, den Kühler und die Wasserpumpe auf Undichtigkeiten oder Frost. In sehr kalten Gegenden kann das Anbringen einer Kühlerabdeckung hilfreich sein.

· Halten Sie den Kühler frei: Schnee und Schmutz können den Luftstrom blockieren. Reinigen Sie die Kühlerlamellen vorsichtig mit Druckluft (von innen nach außen). Wenn Eis vorhanden ist, tauen Sie es mit warmem Wasser auf – stochern Sie nicht darin herum. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Thermostat funktioniert. Der Motor sollte sich relativ schnell auf 80–90 °C erwärmen.

· Kühlmittel ablassen und nachfüllen: Lassen Sie das Kühlmittel beim Ersetzen vollständig aus dem Kühler und dem Motorblock ab, wenn es kalt ist. Füllen Sie frische Mischung nach, lassen Sie den Motor laufen, um Luft abzulassen, und prüfen Sie den Füllstand erneut.

4. Elektrisches System: Zuverlässiger Start

Kälte verringert die Batterieleistung und kann elektrische Probleme verursachen.

· Batteriepflege: Überprüfen Sie die Batterie auf Risse oder Korrosion. Reinigen Sie die Anschlüsse mit warmem Wasser und tragen Sie Vaseline auf. Eine gesunde Batterie sollte im kalten Zustand mindestens 12,6 V anzeigen. Wenn es schwach ist, laden Sie es wöchentlich auf. Ziehen Sie für die Lagerung im Freien eine Batteriedecke in Betracht oder bringen Sie sie ins Innere. Halten Sie die Verbindungen fest.

· Anlasser und Verkabelung: Überprüfen Sie die Anschlüsse des Anlassers und des Relais auf Korrosion. Achten Sie beim Starten auf träge oder ungewöhnliche Geräusche. Wickeln Sie den Anlasser bei Bedarf in Isolierung ein.

· Glühkerzen und Vorwärmer: Testen Sie die Glühkerzen, indem Sie den Schlüssel in die Vorglühposition drehen – die Kontrollleuchte sollte einige Sekunden lang aufleuchten. Ist dies nicht der Fall, überprüfen Sie die Stecker und Relais. Achten Sie bei Motoren mit Ansaugluftheizung auf eine ordnungsgemäße Erwärmung.

· Halten Sie die Dinge trocken: Überprüfen Sie die Verkabelung auf Schäden oder Feuchtigkeit. Verwenden Sie dielektrisches Fett auf den Anschlüssen, um Korrosion zu verhindern. Stellen Sie sicher, dass die Lichtmaschine ordnungsgemäß lädt (ca. 13,8–14,5 V).

5. Lufteinlass und -auslass: Atmen Sie entspannt

Kalte, schneereiche Luft kann Filter verstopfen und zum Einfrieren der Abgase führen.

· Wartung des Luftfilters: Überprüfen Sie den Luftfilter häufig – reinigen Sie ihn wöchentlich, wenn er staubig ist (klopfen Sie den Staub ab oder waschen Sie ihn, wenn er wiederverwendbar ist). Ersetzen Sie es alle 200 Stunden oder wenn die Anzeige es anzeigt. Erwägen Sie in schneereichen Gebieten einen Schneefang über dem Einlass. Decken Sie den Einlass ab, wenn Sie geparkt sind.

· Ansaugheizungen prüfen: Wenn Ihr Motor über eine Ansaugheizung verfügt, stellen Sie sicher, dass diese beim Kaltstart hilft.

· Abgaspflege: Entfernen Sie Schnee oder Eis vom Schalldämpfer und vom Rohr – verwenden Sie warmes Wasser, kein Feuer. Stellen Sie sicher, dass sich die Auspuffbremse (falls vorhanden) frei bewegen lässt. Bei längerem Parken den Abgasauslass abdecken.

6. Gesamtschutz und Lagerung

Ein wenig zusätzliche Pflege reicht aus.

· Reinigen und schützen: Reinigen Sie den Motor vor dem Winter gründlich. Tragen Sie Rostschutzspray auf Metallteile und Gummipflegemittel auf Schläuche und Riemen auf.

· Riemen prüfen: Kälte macht Riemen steif. Überprüfen Sie die Spannung – sie sollten beim Drücken etwa 10–15 mm nachgeben. Ersetzen Sie alle gerissenen oder verschlissenen Riemen.

· Langzeitlagerung: Bei einer Lagerung von mehr als einem Monat füllen Sie den Kraftstofftank, wechseln Sie das Öl und den Filter, stellen Sie die richtige Kühlmittelkonzentration sicher oder lassen Sie es ab und entfernen Sie die Batterie für die Lagerung in Innenräumen. Verschließen Sie alle Öffnungen und erwägen Sie, die Zylinder mit Öl zu beschlagen. Decken Sie den Motor an einem trockenen Ort mit einer wasserdichten Plane ab.

· Aufwärmroutine: Lassen Sie den Motor nach dem Starten 3–8 Minuten lang im Leerlauf laufen, bis die Kühlmitteltemperatur mindestens 60 °C erreicht, bevor Sie losfahren oder laden. Vermeiden Sie lange Leerlaufphasen und überwachen Sie die Anzeigen.

7. Schnelle Fehlerbehebung

· Startet nicht?Batterieladung, Kraftstoff auf Gelierung und Glühkerzen prüfen. Sie können den Motor erwärmen, indem Sie heißes Wasser über den Block gießen – verwenden Sie niemals eine offene Flamme.

· Geringe Leistung?Überprüfen Sie, ob der Luftfilter verstopft ist oder sich Wasser im Kraftstofffilter befindet. Entfernen Sie jegliches Eis vom Auspuff.

· Niedrige Kühlmitteltemperatur?Der Thermostat könnte offen stecken bleiben. Überprüfen Sie außerdem den Kühlmittelstand und die Verstopfung des Kühlers.

· Kraftstoffleck?Sofort abschalten. Ersetzen Sie gerissene Leitungen oder Dichtungen und entlüften Sie das System vor dem Neustart.

Zusammenfassung

Bei der Winterpflege für Ihren Yanmar-Diesel geht es darum, Frost, Gelierung, Undichtigkeiten und Verschleiß zu verhindern. Verwenden Sie die richtigen Flüssigkeiten, halten Sie das elektrische System in Schuss und schützen Sie den Motor vor Witterungseinflüssen. Passen Sie Ihre Routine an die örtlichen Gegebenheiten an und überprüfen Sie die Dinge regelmäßig. Wenn Sie jetzt ein wenig darauf achten, läuft Ihr Motor den ganzen Winter über einwandfrei, Sie sparen Reparaturen und stellen sicher, dass er einsatzbereit ist, wenn Sie ihn brauchen.