Turboaufgeladener 4-Takt-Dieselmotor mit Wasserkühlung, Direkteinspritzung. Der D4D-Motor wurde speziell für den Einsatz mit Baggern entwickelt und bietet einen guten Kraftstoffverbrauch, niedrige Geräuschpegel und eine lange Lebensdauer. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen, wenn Sie mehr wissen möchten, können Sie uns jetzt konsultieren, wir werden Ihnen rechtzeitig antworten!
WeiterlesenAnfrage absendenÜberlegene Leistung VOLVO D12D Dieselmotorbaugruppe für Bagger Volvo EC360 EC460 mit emissionsarmem, aufgeladenem Cummins-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, integriertem Modusauswahlsystem und elektronisch gesteuertem System (ACS)
WeiterlesenAnfrage absendenVolvo EC290 Motormodell D7D EAE2 .153kw @1900rpm. Bei SWAFLY finden Sie eine riesige Auswahl an Dieselmotoren Volvo D7D EAE2 aus China. Bieten Sie professionellen After-Sales-Service und den richtigen Preis und freuen Sie sich auf die Zusammenarbeit.
WeiterlesenAnfrage absendenDie ISUZU-Original-Dieselmotorbaugruppe 6HK1 6HK1-XYSA-01 für Bagger ist ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem mit elektronischer Steuerung, das eine integrierte Kraftstoffpumpe mit ultrahohem Druck antreibt, um den Kraftstoff über eine Common-Rail an jeden Injektor pro Zylinder zu verteilen.
WeiterlesenAnfrage absendenDiese leistungsstarke komplette Motorbaugruppe Isuzu 6HK1 6HK1XQP zum Verkauf wird mit starker Leistung und niedrigem Kraftstoffverbrauch verwendet, erfüllt den internationalen Umweltemissions- und Geräuschstandard mit einer Leistung von 190,5 kW bei 2000 U / min und gilt hauptsächlich für XE335C und W2330LC-8
WeiterlesenAnfrage absendenDer Hochleistungs-Dieselmotor Isuzu 6wg1 aus China ist ein Hochleistungs-Dieselmotor mit geringem Kraftstoffverbrauch, der die Emissionsvorschriften Tier 3 in den USA (EPA) und EU Stufe III erfüllt und durch elektronische Steuerung die Kraftstoffkosten senken kann. Mit Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung System: Das elektronisch gesteuerte Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem treibt eine integrierte Kraftstoffpumpe mit ultrahohem Druck an, um den Kraftstoff über eine Common-Rail an jede Einspritzdüse pro Zylinder zu verteilen. Dies ermöglicht eine optimale Verbrennung, um große PS zu erzeugen und den PM*- und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
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