Doosan-Hauptpumpe - Hersteller, Lieferanten, Fabrik aus China

SWAFLY hat eine neue Lieferung Dieselmotoren von Cummins, ISUZU, SWAFLY, Mercedes-Benz und VOLVO PENTA erhalten! Vom Baugewerbe bis zum Bergbau eignen sich die neuen Motoren für eine Reihe von Branchen und Anwendungen.

Der Preis für Einspritzdüsen für Catepillar-Dieselmotoren variiert aufgrund verschiedener Faktoren, darunter Modell, Spezifikationen, Qualität, Vertriebskanäle sowie Angebots- und Nachfragebedingungen auf dem Markt. Daher ist es nicht einfach, einen konkreten Preis für die Einspritzdüsen von Catepillar-Dieselmotoren anzugeben.

Der SWAFLY M312-Bagger ist ein hochgelobtes Hochleistungsgerät im Erdbau und bietet aufgrund seiner leistungsstarken Aushubleistung und effizienten Betriebseffizienz ein breites Einsatzspektrum in verschiedenen Branchen wie dem Baugewerbe, dem Bergbau und dem Straßenbau. Das Herzstück des SWAFLY M312-Baggers ist sein 3054-Dieselmotor, eine sorgfältig gefertigte 1104C-Motorbaugruppe von SWAFLY. Mit seiner hervorragenden Stabilität und Zuverlässigkeit stellt es eine kontinuierliche Energiequelle für den SWAFLY M312-Bagger dar.

Ich höre oft einige erfahrene Arbeiter sagen: „Ihr Baggermotor verfügt über eine Direkteinspritzung, während Ihr Baggermotor über eine elektronische Einspritzung verfügt.“ Wer schon seit vielen Jahren in der Branche tätig ist, kennt die Unterschiede zwischen Direkteinspritzung und elektronischer Einspritzung. Aber für diejenigen unter uns, die neu auf diesem Gebiet sind: Wie unterscheiden wir zwischen Direkteinspritzung und elektronischer Einspritzung? Heute werde ich die Unterschiede zwischen ihnen teilen.

Vor kurzem hat SWALFY MACHINERY CO., LIMITED drei Einheiten Cummins SAA6D114E-3-Motoren erfolgreich ausgeliefert. Diese Motoren wurden speziell für die Bagger Komatsu PC300-8 und PC300-8MO entwickelt.

Ein Kunde brachte kürzlich seinen Bagger in unseren Shop zur Injektordiagnostik. Die Maschine, eine bekannte japanische Marke, hatte über 16.000 Stunden getaktet und befand sich mit Reparaturen von Zylinderkopf, die nicht mit dem Kraftstoffsystem zu tun hatten.