Baggerfahrgetriebe - Hersteller, Lieferanten, Fabrik aus China

Der Cummins 6B5.9-Motor ist ein bewährtes und ausgereiftes Modell, das das breite Vertrauen der Benutzer gewonnen hat. Von geschäftigen Städten bis hin zu abgelegenen ländlichen Gebieten hat der Einsatz des Cummins B5.9-Motors den Einsatz integrierter Zylinderblöcke übertroffen, wobei die Anzahl der Komponenten im Vergleich zu ähnlichen Motoren um 40 % reduziert wurde, was die Ausfallrate erheblich senkte. Der B5.9-Motor kann die Emissionsnormen für Offroad-Phasen in Europa und Amerika erfüllen, wobei die Luftemissionsnormen erhöht werden.

Die Volvo-Motoren D6D und D6E sind zwei weit verbreitete Dieselmotoren sowohl im gewerblichen als auch im industriellen Bereich. Obwohl diese beiden Motoren Ähnlichkeiten aufweisen, gibt es auch einige wesentliche Unterschiede. In diesem Artikel werden die Eigenschaften dieser beiden Motoren und ihre Unterschiede näher erläutert, damit Sie sie besser verstehen.

Bei der Untersuchung der Gründe, warum Cummins-Dieselgeneratoren ihre Nenndrehzahl nicht erreichen, müssen wir eine umfassende Analyse aus mehreren Perspektiven durchführen. Dieses Problem kann verschiedene Ursachen haben, darunter mechanische Probleme, elektrische Probleme, Probleme mit dem Kraftstoffsystem sowie unsachgemäße Bedienung und Wartung. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Analyse dieser möglichen Ursachen.

Der neue Original-QSK23-Motor von Cummins, der speziell für den Hitachi EX1200-6-Bagger entwickelt wurde, mit der Teilenummer 11QE-00011, ist jetzt für den weltweiten Versand verfügbar.

Seit dem 1. April 2016 ist Chinas Nicht-Straße Maschinen in die Emissionszeit der National III (Tier 3) eingegeben.

Der Cummins NT855-Motor hat sich seinen Ruf für Zuverlässigkeit und Leistung durch Präzisionstechnik und sorgfältige Montage erworben.