ISUZU-Kraftstoffpumpe - Hersteller, Lieferanten, Fabrik aus China

Beim Betrieb von Baggern stoßen wir häufig auf das Problem eines abnormalen Anstiegs des Dieselverbrauchs oder der Verbrennung von Öl, was unsichtbar zu einem Anstieg der Betriebskosten der Ausrüstung führt, und dieses Symptom geht häufig mit Verschleiß und Ausfall der Ausrüstung einher. Schauen wir uns an, wie man die wahre Ursache für erhöhten Kraftstoffverbrauch oder verbranntes Öl diagnostiziert.

Der Cummins 6B5.9-Motor ist ein bewährtes und ausgereiftes Modell, das das breite Vertrauen der Benutzer gewonnen hat. Von geschäftigen Städten bis hin zu abgelegenen ländlichen Gebieten hat der Einsatz des Cummins B5.9-Motors den Einsatz integrierter Zylinderblöcke übertroffen, wobei die Anzahl der Komponenten im Vergleich zu ähnlichen Motoren um 40 % reduziert wurde, was die Ausfallrate erheblich senkte. Der B5.9-Motor kann die Emissionsnormen für Offroad-Phasen in Europa und Amerika erfüllen, wobei die Luftemissionsnormen erhöht werden.

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Bei der Untersuchung der Gründe, warum Cummins-Dieselgeneratoren ihre Nenndrehzahl nicht erreichen, müssen wir eine umfassende Analyse aus mehreren Perspektiven durchführen. Dieses Problem kann verschiedene Ursachen haben, darunter mechanische Probleme, elektrische Probleme, Probleme mit dem Kraftstoffsystem sowie unsachgemäße Bedienung und Wartung. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Analyse dieser möglichen Ursachen.

Kubota -Dieselmotoren sind heute zu den zuverlässigsten, effizientesten und robustesten Maschinen auf dem Markt.

Caterpillar hat in China eine vollständig lokalisierte Wertschöpfungskette eingerichtet, die F & E bis zur Fertigung überspannt. Das Wuxi -F & D -Zentrum ist auf Emissionskontrolltechnologien spezialisiert, während seine South China -Fabrik jährlich 30.000 intelligente Motoren produziert.