Mitsubishi S6S-MOTOR - Hersteller, Lieferanten, Fabrik aus China

Mit der Popularisierung von EFI-Dieselmotoren beschweren sich immer mehr Benutzer darüber, dass die Ausfallrate von EFI-Motoren zu hoch ist, die Wartungskosten hoch sind und die Betriebskosten hoch bleiben. Der elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzmotor hat eine komplexe Struktur, unsachgemäße Verwendung und Wartung und ist anfällig für Fehlfunktionen und sogar Schäden am System. Daher ist es für uns notwendig zu verstehen, worauf bei der Nutzung und Wartung von EFI-Dieselmotoren zu achten ist, um die Ausfallrate und die Nutzungskosten zu reduzieren.

Vor kurzem hat SWALFY MACHINERY CO., LIMITED drei Einheiten Cummins SAA6D114E-3-Motoren erfolgreich ausgeliefert. Diese Motoren wurden speziell für die Bagger Komatsu PC300-8 und PC300-8MO entwickelt.

​Die 191-kW-Version des SWAFLY 3306-Motors ist für seine hohe Leistung, hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt und wird häufig in Schwermaschinen und Industriebereichen eingesetzt. Führen Sie fortschrittliche Kraftstoffeinspritz- und Turboaufladungstechnologie ein und konzentrieren Sie sich auf Umweltschutz und Emissionen.

Im Bereich der Baumaschinen wirkt sich der Display -Bildschirm als entscheidende Komponente der Bedienungsschnittstelle des Baggers direkt auf die Benutzererfahrung des Bedieners und die Gesamteffizienz der Maschine aus.

Ein Kunde brachte kürzlich seinen Bagger in unseren Shop zur Injektordiagnostik. Die Maschine, eine bekannte japanische Marke, hatte über 16.000 Stunden getaktet und befand sich mit Reparaturen von Zylinderkopf, die nicht mit dem Kraftstoffsystem zu tun hatten.

Durch eingehende Nachforschungen über die Betriebsgewohnheiten und die physiologischen Merkmale des Fahrers können Designer das Raumlayout und die Gerätekonfiguration optimieren, um den tatsächlichen Anforderungen des Treibers zu verbessern und damit die Arbeitseffizienz und den Komfort der Arbeit zu verbessern.