Achsantrieb des Baggers - Hersteller, Lieferanten, Fabrik aus China

Der Komatsu SAA6D107E-Motor ist der neueste Motor, der von der japanischen Firma Komatsu auf den Markt gebracht wurde und in der neuesten 20-Tonnen-Baggerserie von Komatsu, dem Komatsu PC200-8-Bagger, dem Komatsu PC240-8-Bagger und anderen neuesten Fahrzeugserien verwendet wird.

Mit der Popularisierung von EFI-Dieselmotoren beschweren sich immer mehr Benutzer darüber, dass die Ausfallrate von EFI-Motoren zu hoch ist, die Wartungskosten hoch sind und die Betriebskosten hoch bleiben. Der elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzmotor hat eine komplexe Struktur, unsachgemäße Verwendung und Wartung und ist anfällig für Fehlfunktionen und sogar Schäden am System. Daher ist es für uns notwendig zu verstehen, worauf bei der Nutzung und Wartung von EFI-Dieselmotoren zu achten ist, um die Ausfallrate und die Nutzungskosten zu reduzieren.

​Die 191-kW-Version des SWAFLY 3306-Motors ist für seine hohe Leistung, hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt und wird häufig in Schwermaschinen und Industriebereichen eingesetzt. Führen Sie fortschrittliche Kraftstoffeinspritz- und Turboaufladungstechnologie ein und konzentrieren Sie sich auf Umweltschutz und Emissionen.

Der Motor des 20-Tonnen-Baggers, den wir normalerweise sehen, hat einen Hubraum von 6 bis 7 Litern. Der Bulldozer-Motor Carterpillar D10T hat einen Hubraum von 27 Litern, und natürlich gibt es auch Motoren mit größerem Hubraum, wie zum Beispiel den Carterpillar C32-Motor, der einen Hubraum von 32 Litern hat.

Wir freuen uns sehr, Ihnen mitteilen zu können, dass SwaflyEngine gerade fünf brandneue Cummins®-Motoren übernommen hat und unser Inventar mit den Modellen C6-, 6B-, QSB-, M11- und NT855-Modelle erweitert hat.

Der Schwenkmotor des Baggers ist ein sehr wichtiger Bestandteil des Baggers.