QSL9-Motor zu verkaufen - Hersteller, Lieferanten, Fabrik aus China

Der Komatsu SAA6D107E-Motor ist der neueste Motor, der von der japanischen Firma Komatsu auf den Markt gebracht wurde und in der neuesten 20-Tonnen-Baggerserie von Komatsu, dem Komatsu PC200-8-Bagger, dem Komatsu PC240-8-Bagger und anderen neuesten Fahrzeugserien verwendet wird.

Die Hydraulikpumpe des Baggers ist die Kraftquelle, die die vom Motor erzeugte mechanische Energie in hydraulische Energie umwandelt. Das Hydrauliköl ist das Medium der Kraftübertragung, und der Fahrmotor ist der ausführende Teil, der die hydraulische Energie in mechanische Energie umwandelt, um das Gehen zu erreichen. Die Hydraulikpumpe ist durch Rotation in eine Richtung einstellbar. Und der Fahrmotor ist eine Zwei-Wege-Rotations-Zweistufen-Geschwindigkeitsregulierung

Jeder Baggerfahrer wünscht sich, dass sein Bagger tatkräftig und motiviert im Einsatz ist! Schließlich kann die mächtige und ansehnliche Form, gepaart mit dem starken Bediengefühl, den heroischen Traum eines jeden Mannes erfüllen.

Der SWAFLY-Dieselmotor kann Maschinen direkt antreiben, die im industriellen Bereich Strom benötigen, wie z. B. Straßenbaumaschinen, land- und forstwirtschaftliche Maschinen, Maschinenbaugeräte, Luftkompressoren, Fräsmaschinen, Vibrationshämmer, Kühler, Feuerlöschpumpen, Lokomotiven, Bergbaumaschinen usw -Lochbohranlage, Tunnelbohranlage, Portalkran, Schienenschweißmaschinen usw.

Der neue Original-QSK23-Motor von Cummins, der speziell für den Hitachi EX1200-6-Bagger entwickelt wurde, mit der Teilenummer 11QE-00011, ist jetzt für den weltweiten Versand verfügbar.

Hier ist also der Deal mit wiederaufbereiteten Motoren – es handelt sich nicht nur um eine typische Überholung. Stattdessen nehmen sie einen alten Motor (den sie „Kern“ nennen), zerlegen ihn komplett, reinigen ihn und prüfen jedes einzelne Teil. Die wichtigsten Teile werden repariert oder ersetzt, damit sie den brandneuen Spezifikationen entsprechen, und alles wird auf den neuesten technischen Stand gebracht. Alles erfolgt nach den eigenen Fertigungsregeln von Deutz und jeder Motor durchläuft einen vollständigen Prüfstandstest, bevor er einsatzbereit ist. Sie erhalten eine Leistung und Zuverlässigkeit, die fast mit einem neuen Motor vergleichbar ist, aber weniger kostet und schneller geliefert wird. Außerdem ist es auch ein Gewinn für den Planeten.