QSL9-Motor - Hersteller, Lieferanten, Fabrik aus China

Die Volvo EC480DL-Bagger-Gehbaugruppe hat zwei Typen. Einer ist GM85, der häufiger vorkommt und in China sehr häufig verwendet wird, ein anderes Modell ist HM280V, dies ist immer noch nur das Original.

Wir freuen uns, die Lieferung von drei Cummins SAA6D114E-3-Dieselmotoren bekannt zu geben, die speziell für den Komatsu PC300-8-Bagger entwickelt wurden.

Bei einem CAT320-Hydraulikbagger treten nach 5100 Stunden Arbeit die folgenden Symptome auf: Wenn die Maschine 30 m vorwärts geht, hat die gesamte Maschine eine Abweichung von 2 m hinterlassen; Nach 30m rückwärts fährt die Maschine auch 2m nach links.

Mit der Popularisierung von EFI-Dieselmotoren beschweren sich immer mehr Benutzer darüber, dass die Ausfallrate von EFI-Motoren zu hoch ist, die Wartungskosten hoch sind und die Betriebskosten hoch bleiben. Der elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzmotor hat eine komplexe Struktur, unsachgemäße Verwendung und Wartung und ist anfällig für Fehlfunktionen und sogar Schäden am System. Daher ist es für uns notwendig zu verstehen, worauf bei der Nutzung und Wartung von EFI-Dieselmotoren zu achten ist, um die Ausfallrate und die Nutzungskosten zu reduzieren.

Der Komatsu SAA6D107E-Motor ist der neueste Motor, der von der japanischen Firma Komatsu auf den Markt gebracht wurde und in der neuesten 20-Tonnen-Baggerserie von Komatsu, dem Komatsu PC200-8-Bagger, dem Komatsu PC240-8-Bagger und anderen neuesten Fahrzeugserien verwendet wird.

Mit der Verpflichtung zur Exzellenz bietet SWAFLY CHINA DO. LTD ist stolz, ein exklusives Angebot für 20 KUBOTA V1505-T-Motoren präsentieren zu können.