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Pumpensteuerung (Ausgangsfluss) - Einstellung

Nachdem die neue Hydraulikpumpe eingebaut ist, gibt es eine Menge Probleme, auf die es zu achten gilt, aber viele Maschinenfreunde achten nicht darauf, haben heute das entsprechende Wissen aussortiert, um zu sehen, was wichtig ist

Mit der Popularisierung von EFI-Dieselmotoren beschweren sich immer mehr Benutzer darüber, dass die Ausfallrate von EFI-Motoren zu hoch ist, die Wartungskosten hoch sind und die Betriebskosten hoch bleiben. Der elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzmotor hat eine komplexe Struktur, unsachgemäße Verwendung und Wartung und ist anfällig für Fehlfunktionen und sogar Schäden am System. Daher ist es für uns notwendig zu verstehen, worauf bei der Nutzung und Wartung von EFI-Dieselmotoren zu achten ist, um die Ausfallrate und die Nutzungskosten zu reduzieren.

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass unser Unternehmen an der kommenden MINExpo INTERNATIONAL, einer der prestigeträchtigsten Ausstellungen der Bergbauindustrie, teilnehmen wird. Die Veranstaltung soll in Las Vegas stattfinden und wir laden Sie ein, uns an unserem Stand, Central Hall-5213, zu besuchen.

Im Bereich Baumaschinen erfreuen sich SWAFLY-Motoren aufgrund ihrer hervorragenden Leistung und Zuverlässigkeit großer Beliebtheit. Allerdings können SWAFLY-Motoren, wie jedes andere mechanische System auch, auf einige technische Herausforderungen stoßen. In diesem Artikel wird das Problem der übermäßigen Positionsabweichung zwischen der Einlassnockenwelle und der Kurbelwelle des SWAFLY C4.4-Motors untersucht, die möglichen Ursachen analysiert und entsprechende Lösungen bereitgestellt.

Wir haben gerade in unseren Einrichtungen vier neue komplette #Cummins -Motoren erhalten. Sie finden beigefügtes Bild von Cummins SAA6D114E-3 für die Ausgrabungsanwendung, die auf unserer Website www.swaflyengine.com erhältlich ist.